11月19日，因为疫情延误的全球首艘零排放“无人”集装箱船“Yara Birkeland”号终于正式投入运营，目标是在未来两年实现“无人”运营。该船将由康士伯海事与威尔森（Wilhelmsen）联合成立的全球第一家无人船公司Massterly运营。

尽管存在法规尚不健全、技术尚未完全成熟、经济性有待进一步确认等问题，世界各国对无人自主船舶的热情仍旧只增不减。2020年，欧盟宣布启动“AUTO SHIP”研发项目，其中包括船舶控制系统、船岸数据通信、岸基系统三个子项目；今年6月，韩国现代重工旗下自主航行船舶解决方案子公司成功进行了船舶完全自主航行；今年11月，日本邮船宣布启动自动导航系统和远程监控系统研发项目，并获得了日本交通省的相关政策补贴。

飞速发展的技术为自主船舶提供了诸多可能，但是法律监管仍旧是影响自主船舶发展的一个障碍。2021年，IMO批准了《MASS试航暂行导则》，旨在帮助海上自主船舶开发商安全完成试航。随着相关措施的进一步完善，自主船舶或迎来新的发展阶段。（撰稿人：郎舒妍）

来源：中国船舶经研中心  海事早知道