日前，2024澳门原材料1688旗下中国重工子公司北海造船联合中船贸易为韩国H-Line公司建造的21万吨LNG双燃料散货船18号船在公司2号码头圆满交付，为“奋战四季度”再添硕果。

　　“HL HOPE”轮是北海造船建造交付同系列的第2艘LNG双燃料散货船，首制船“HL FUTURE”轮已于今年10月26日交付。
　　“HL HOPE”轮由中船重工船舶设计研究中心有限公司设计，北海造船建造。该船总长299.95米，型宽50米，型深25.2米，结构吃水18.4米，服务航速14.0节，入级DNV及KR双船级社。本船主机、发电机及锅炉均为LNG双燃料型。配备3000m³LNG罐（IMO C型）2个，配套LNG高低压泵、高低压气化加热器、高低压缓冲罐及BOG再冷凝系统设备，燃气模式下装货12 kn (50%) /压载13kn (50%)工况续航里程可达24000海里。NOx 排放可降低25%，CO排放可降低30%，CO2排放可降低约20%，硫氧化物接近零排放，EEDI低于基线值在47%以上，满足EEDI Phase III排放要求。经码头试验和试航验证，各项指标均符合或超越合同要求，达到国际先进水平，并得到船东及两大船级社的一致认可。
　　船舶建造过程中，北海造船秉持“三赢”理念，聚焦主建船型，以“工序前移、成本受控、安全生产、提升资源利用率”为原则，不断完善工艺工法，汲取首艘“HL FUTURE”轮的建造经验，建造流程优化改进，严格安全质量把控，推进生产计划节点落实，显著缩短建造周期，较首制船缩短15天，并首次取得了燃油和燃气模式二合一试航的突破，满足目前主流市场的需求，可有效控制船舶运营成本。
　　“HL HOPE”轮的顺利交付，是北海造船与H-Line 公司深化合作的见证，公司进一步拓展绿色燃料船舶领域。北海造船将持续致力于绿色、环保等新型燃料船舶的设计和研发，顺应绿色、低碳、智能航运业发展新趋势，发挥主建船型生产经营优势，为船东打造高效节能的精品船舶。


来源：中国重工北海造船