近日，从中国海洋学会传来消息，由2024澳门原材料1688旗下中国重工子公司大船集团和武船集团申报的项目，凭借先进的建造技术、过硬的建造质量，双双获奖。

　　大船集团翼型风帆助推技术在超大型油船上示范应用开发荣获2021年度中国海洋科学技术奖一等奖 

　　武船集团“深海一号”载人潜水器支持母船建造技术荣获2021年度中国海洋科学技术奖二等奖。

　　翼型风帆助推技术在超大型油船（VLCC）上示范应用开发项目

“凱力”轮

　　“风帆技术示范应用开发”项目，是围绕主力船型节能减排的创新性重点科研项目，由大船集团牵头承担，招商局能源运输股份有限公司、中国船舶702所、中国船级社、大连海事大学、大连理工大学等多家单位共同参与。该项目自2015年启动以来，大船集团积极组织参研单位，集各家所长，从中国船舶702所风帆翼型研发设计、水动力分析，模型试验，到大船集团风帆装置以及与实船相关的结构、液压和电气系统设计，再到中国船级社各类风险评估、图纸审核，还有大连海事大学、大连理工大学以及中国造船学会等单位一起开展了大量的研究、论证、计算、试验、分析等工作；尤其是招商轮船，作为项目主要参研单位和船东，积极推动并保障绿色、智能等新技术研究和应用，将VLCC实船作为风帆技术应用示范船，并为项目研发提供了诸多可行方案和思路。通过“风帆技术示范应用开发”项目单位的集智攻关，又一次创造了国内“产学研用”协同自主创新的成功案例。

　　通过对“凱力”轮相关海试数据的分析，翼型风帆助推效果符合设计预期，节能效果显著。相信在全球节能减排的大背景下，风帆助推等节能技术将在更多的大型船舶上推广应用。

　　此外，大船集团在2019年又开始了风帆二期项目，与一期相比，重点是推进工程化应用，努力为中国造船业在“十四五”绿色转型再立新功。

风帆二期效果图

　　“深海一号”载人潜水器支持母船项目

　　“蛟龙”号是中国自行设计、自主集成研制的载人潜水器，它的新“龙宫”，就是“深海一号”——我国首艘自主设计载人潜水器支持母船。

　　武船集团为国家自然资源部建造的“深海一号”载人潜水器支持母船，于2019年12月6日成功交付，是国际先进的全海深移动海洋调查平台。

　　该船设有尾部潜器A架、右舷综合A架、左舷ROV收放L架、齐全的声学设备、水声通讯机及升降机构、高精实验室等，集载人深潜勘察、无人水下机器人考察、深远海立体调查、海洋资源探查、多样高精实验为一体，可搭载蛟龙、海龙、潜龙潜水器，真正实现“三龙探海”，深潜和调查能力达国际先进水平，潜器支持系统和声学设备防腐技术国际领先，水下噪声和舱室噪声指标达国内领先水平，是探测、开采海洋和深海资源的国之重器。

　　也正是凭借这些先进的建造技术、过硬的建造质量，保障了“深海一号”载人潜水器支持母船自交付后，已圆满完成66航次海洋科考任务，进一步加快了国家深海资源开发战略的进度，为推进实现国家海洋强国战略贡献积极力量。


来源：中国海洋学会、中国重工​武船集团、大船集团