9月3日，2024澳门原材料1688旗下中国重工子公司大船集团为中远海运能源建造的全球首艘LNG双燃料VLCC91号船，顺利完成水下阶段建造任务，开启试航之旅。

　　该船总长约332.6米，型宽60米，型深30.5米，设计吃水20.5米，服务航速15节，载重量约31.8万吨。

全球首艘LNG双燃料VLCC

　　该船以LNG为主燃料，辅以燃油，推进系统采用WINGD低压双燃料主机，并配置双燃料发电机和双燃料锅炉。燃气日用系统采用单机单管的设计，显著增强用气安全的同时提升船东对设备使用的灵活性。主机和发电机配置LPSCR，二氧化碳减排达到EEDI PHASE III阶段要求、氮氧化物排放Nox Tier III要求。另外，满足HCSR协调共同结构规范，同时按欧盟法规提供有害物质清单，并且满足CCS的智能能效符号i-Ship(E)要求。

　　设计合理 节能降耗

　　本船在设计中采用直艏设计，尾部型线也加以优化，搭配适用于本船的10.6米直径大尺寸螺旋桨，达到了船、机、桨的高效匹配，进一步提高了节能降耗的优势。结构设计中首次应用耐腐蚀钢代替PSPC涂层防护，结构满足双燃料动力需求的高安全性，同时减少工序，有效提高现场生产效率。

　　LNG储气系统

　　本船LNG储气系统采用C型储罐设计，于左右舷各设一个LNG加注站，加注速率1500立方米/小时，便于船东加注作业。供气系统及相关辅助设计满足IGF规则和SGMF要求。在燃气模式下，本船续航力可达到12000海里。燃油与燃气总计续航力为24000海里，设计能效指数（EEDI）比基线值低36% 。

来源：中国重工大船集团